DäckPosted by Kerstin Ljunglöf Mon, July 08, 2013 18:05:38När man traskar på däck och båten lutar är det lätt hänt att hamna nära kanten. För att inte plötsligt slinta i behövs någonting att ta spjärn emot, en list. Detta har alla båtar och numer även
Ash.
Vinkeljärn fästa med bygelklammer.
Dagens Haiku:inte halka av
nära, närmre, närmast kant
tårna får ta spjärn
DäckPosted by Kerstin Ljunglöf Wed, June 19, 2013 00:01:28
En lång förberedelse inför sjösättning börjar lida mot sitt slut och vi har nu blivit klara med några av de sista momenten.
Vi har bytt ut de plastknapar som tidigare befann sig på
Ash.
Nu har vi två olika varianter ombord:
På fördäck har vi en så kallad bryggknape som från början kommer från Falkenbergs-
Ash.
I aktern har vi två stycken tjusiga fabriksgjorda däcksknapar i rostfritt.
Knapombytet gick snabbt och enkelt och följde ungefär samma procedur som vanligt då någonting monterats på däck.
Någonting annat vi gjort inför sjösättning är att vi bytt ut slangklämmorna på självlänsen till ett gäng riktigt rejäla stycken. Mest för att vara på den säkraste sidan.
Dagens Haiku:båten sitter fast
inget vatten tränger in
nu snart sjösättning
DäckPosted by Kerstin Ljunglöf Tue, June 18, 2013 23:48:35Efter att ha målat insida, utsida och undersida, håller vi nu på att måla översida.
Efter att ha rengjort och slipat däck har
Ash fått ett lager tvåkomponents hardtop i navy grey. En sportig färg som gör sig mot skrovsidan, den är ljus utan att man bländas och blir inte för varm i solen.
Som halkskydd på skandäck, fördäck och delar av rufftak har vi målat in blästersand i färgen.
Dagens Haiku:måla båten grå
som halkskydd strör vi med sand
båten blir som ny
| Choose image for share content |
|---|
|
Inför monteringen fick vi tydliga instruktioner för hur vi skulle slipa, tvätta, låta skyddsplasten på insidan sitta kvar, kleta på stora mängder kitt och sedan plocka bort plasten innan uv-ljuset smälte samman den med rutan.
Vi tackar för instruktionerna och för tipsen, resultatet blev riktigt bra.
Dagens Haiku:
De tidigare tvättlinorna som agerat mantåg eliminerades och de vajrar som satt på falkenbergs-Ash har installerats istället.
För att minska risken att stöttorna far upp ur fästena har vi borrat och gängat upp hål. Nu sitter de stadigt med skruv.
Spelet rengjordes, bättringsmålades och täcktes med ett lager fett undertill för att förhindra erosion.
Mellan ankarspel och däck satte vi dit en gummimatta för att förhindra galvaniska strömmar. Kättinggenomföringen gjordes av en avsågad bottengenomföring i plast.
Från nedre stuvfack i sittbrunn fanns det dränering och likaså från övre stuvfack i sittbrunn. Det fanns även dränering från den kant som nedre stuvfacks lock vilar mot, men från sitsen mellan övre och undre stuvfack i sittbrunn fanns ingen dränering.
Vi har rensat och gjort rent de dräneringar som fanns där och vi har även dränerat sittbrunnssitsen med hjälp av två genomföringar, en bit slang och två slangklämmor på vardera sida.
Dagens Haiku:
Den tidigare fördäcksluckan var någon typ av hitte-på design som inte bara var ful och näst intill ogenomskinlig, utan även klen och totalt opålitlig. Den gick att böja åt alla håll och att ställa sig på den var med risk för ett lagom otrevligt fall rätt in i förpik. Även infästningen av luckan verkade vara någon typ av hitte-på då den endast var skruvad in i några halvruttna träreglar som var fastlimmade på insidan.
Under luckan var det naturligtvis en del rost, men inte värre än att det gick att hacka bort ett par kakor, slipa bort lite rester och sedan kleta på med färg. Båtgrannarna ifrågasatte visserligen målningen i minusgrader, men med en ordentlig skvätt härdare fungerade det utan problem. Det går att tvinga fram våren om man verkligen vill.
Vi beställde en lucka efter de gamla måtten och hade tur med att den passade perfekt även i hörnen. Vi kunde till och med använda några av de gamla skruvhålen. Lycka!
Den nya luckan är en betydligt rejälare Lewmar-lucka klass A2. På fördäck vill vi ha något som klarar allt ifrån vågor och tappade föremål till en riktigt fet gast.
Sedan var det dags att sätta tillbaka innertaket. Hålet fick sågas upp något och nya lister monteras på plats. Arbetet flöt på med endast ett besvär, att solstrålarna som sken in genom den nya lätt rökfärgade luckan båda var varma och bländande.
